滞期费、速遣费到底应该咋办？
日期:2018-01-13 / 人气： / 来源：www.huozhanggui.net
进口大宗散货贸易中有时会存在滞期费和速遣费情况，我们根据海关总署相关文件，整理了一些问题解答，希望能帮助到您。
在航次租船合同中，大宗散货实际卸货时间（Laytime）一般自船舶提交“装卸准备通知书”（N.O.R）后12个或24个小时起算，直至卸货后水尺测量完毕(Final Draft Survey)为止。运输合同对装卸时间进行规定，如果Laytime终点晚于合同约定卸货时间则产生滞期费（Demurrage），即在规定的时间内未能将货物全部卸载完毕，致使船舶继续在港内停泊，使船东增加在港费用支出并遭受船期损失，由租船人向船东所支付的约定款项。如果Laytime终点早于合同约定装卸时间则产生速遣费(Despatch)，即在规定的时间内提前完成了货物卸载，缩短了船舶的使用周期，船东返还租船人的约定款项。
根据总署令〔2013〕213号《中华人民共和国海关审定进出口货物完税价格办法》（以下简称《审价办法》）及相关规定，进口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定，并且应当包括货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费。滞期费、速遣费本质属于运输及其相关费用，如果符合海关应计入完税价格的标准，则应考虑申报纳税的问题。
对于纳税义务人承担的速遣费、滞期费，根据卸载时间事实记录表、卸载时间计算表等资料，按照以下原则进行审核：
1、速遣费。
因速遣费发生在货物起卸后，所以速遣费不应从进口货物的完税价格中扣减。
2、滞期费。
滞期费发生在货物起卸前，即货物实际卸货开始时已经产生滞期的，全部计入进口货物的完税价格；滞期费发生在货物起卸后，即货物实际卸货开始时尚未产生滞期的，不计入进口货物的完税价格。
答案是：现在就已经开始了。
收集编辑：货掌柜
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