超越马士基!赫伯罗特公布第一季度业绩
日期:2023-05-12 / 人气: / 来源:海运网
上周,马士基发布季度业绩报告称,2022年第一季度货运量下降了9.4%,但迄今为止表现最好的是东方海外,其货运量仅下降了3.2%。赫伯罗特第一季度的货运量表现要好于马士基。
然而,由于现货运价暴跌,拖累了合同运价,赫伯罗特今年前三个月收入下降至 60亿美元,季度平均运价为1999美元/TEU。
赫伯罗特一季度的息税前利润为19亿美元,但在192亿美元巨额现金余额利息的推动下,集团利润略高于20亿美元。首席执行官Rolf Habben Jansen将其描述为“本财政年度的强劲开局”
Jansen表示:“市场环境已经正常化,需求和运费相应下降。这无疑会对今年的收益产生影响,因此将密切关注成本。”
对于2023年全年,赫伯罗特维持全年息税前利润在21-43亿美元之间的指引,但警告称这可能“受到地缘政治不确定性的负面影响”。
在11日的第一季度财报电话会议上,Habben Jansen表示,在跨太平洋贸易航线上,该公司仍处于“结束谈判季节”,但不会同意签订低于经济水平的长期合同费率。“现货运价已经达到了毫无意义的水平,因为亏损太多。目前多数合约运价明显高于现货价格的水平,但今年的价格谈判并不容易。”
根据Alphaliner的数据,赫伯罗特目前是全球第五大航运公司,拥有248艘船,其中128艘是租赁船舶,总运力为180万TEU。该公司拥有17艘350,000 TEU的船舶订单,其中包括12艘24,000TEU船舶,将在未来两年内交付给THE联盟的亚洲-北欧环线。
Habben Jansen表示,赫伯罗特不会在服务网络上部署更多的运力,并且“大部分增长需要来自更好的利用”。他补充道:“第一季度船舶利用率有所下降,这意味着在某些情况下,我们也决定停止一些航次服务,因为从成本角度来看,它们不再有多大意义。”
在谈到公司的船舶报废策略时,Habben Jansen表示:“我们有许多船只将在未来24个月内达到其使用寿命,其中大部分将被送往废品场。”
收集编辑:货掌柜
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