事故不断！Ulysse与CLS Virginia、盈海轮、长盛3

据外媒报道，当地时间10月7日上午7点半左右，一艘突尼斯籍滚装船"Ulysse" 与一艘塞浦路斯集装箱船"CLS Virginia"在地中海科西嘉岛(island of Corsica)发生碰撞。所幸的是，并未造成人员伤亡。

当时，"CLS Virginia"号船抛锚在该岛西北向约20海里处，船上未装载任何货物。此次碰撞造成该船右舷处严重损坏，船体破裂严重而出现数米大的洞。此外，令人担忧的是，燃油舱破损严重，发生溢油事故。

据发回的信息提到，集装箱船右舷被撞严重，有大洞出现，信息中没有关于渡轮损坏的报告，但渡轮的无疑受到了损害。

法国有关海事机构表示，已经检测到一条长约4公里、宽几百米的石油带。这条石油带正在向科西嘉岛海岸的方向漂浮。

“Ulysse”号船由突尼斯运营商CTN运营，根据预定的航行计划，该船从意大利热那亚出发，前往突尼斯雷达斯港(Rades)。CTN表示，船舶目前条件状况良好，将密切关注时态发展，评估损失，并通过法律途径解决船舶和货物的问题。

目前，事故原因暂不得而知，不过当时海面相对平静，海上能见度不错，因此天气条件并不是造成事故发生的原因。

有报道称，“也许是船舶行驶太快，来不及做出及时反应。”也有消息称，“CLS Virginia”号集装箱船发生碰撞时处于抛锚状态，没有在航行中，故“ULYSSE”号渡轮应负全部责任。

目前，已有一艘拖船派往现场，同时法国海军也派出一艘油污控制和清理船。意大利相关机构也提供相应的帮助。

据中时电子版消息，盈海轮已沉没，台湾交通部航港局当天表示，3日8时接获海巡署第八海巡队通知，“盈海”轮因船体破损严重进水，已沉没于七美西南方约29浬公海处。

台湾航港局指出，2日接获通报塞拉利昂籍「盈海轮」船身倾斜进水，随即成立紧急应变中心处理相关事宜，十一时五分国搜中心派遣直升机于抵达现场，因安全顾虑，仅吊挂船员一人，其馀八名船员，于十二时十五分由第八海巡队PP│3539艇救援安全救助上岸，无人伤亡，并由船东安置于澎湖劳工育乐中心。晚间救难船「冠军」(Salvage Champion)及Salvage Ace陆续抵达现场，因当时阵风九级、浪高三公尺以上，加以夜间视线不良，无法靠近实施拖救作业，直至三日上午七时三十分因船体严重倾斜，船体大量进水，最后沉没于该海域。

据分析，此次事故船舶很可能是往返于高雄港和其他港区的公共驳船，从事故图片上可以看出船上装有马士基和阳明海运在内的多家船公司货柜！

台湾航港局强调，已发布航船布告提醒来往船只注意，后续如有发现海上漂流货柜，将要求船东尽快前往打捞，以维持该海域航行安全。

10月6日15时20分，舟山海事局指挥中心接报：“长盛3”轮与渔船“浙岭渔23378”轮，在舟山朱家尖大青山以东约7.5海里水域发生碰撞，“浙岭渔23378”轮船轻微破损无危险，“长盛3”轮左舷2号舱破损进水，船上11人，情况紧急，亟待救援。

据初步了解，台风过后。舟山大批渔船出港。 其实撞人的“浙岭渔23378”紧迫局面的时候是做出避让了。但是与被撞船“长盛3”之间还有一个小渔船他们三条都是有碰撞危险的。 夹中间的挡住23378了。 之后23378又加车抢头。 结果双方各自右满舵还是撞上。

15时40分，“长盛3”轮上11名船员全部安全转移至“浙普渔61177”轮上。16时许，“长盛3”轮完全沉没。

16时45分，“海巡0731”艇抵达事发水域后，成功将11名遇险船员从“浙普渔61177”轮转移到艇上，并要求渔船“浙岭渔23378”在沉船附近水域警戒。

目前，发生碰撞的“浙岭渔23378”轮人船安全，“长盛3”轮上11名遇险船员已转移上岸。舟山海事局已函告航标部门设置沉船虚拟航标，并督促事故船船东进一步落实现场警戒及沉船探摸、打捞等事宜。事故原因仍在调查中。

据了解，“长盛3”轮为上虞籍普通干货船，船长98.6米，载重吨5610，船员共11人，本航次从台州三门满载石子开往江苏海门。