“长程轮”将卸货减重再救援！脱浅预计还需要约两周时间

美国海岸防卫队、马里兰州环境部和长荣海运在记者会表示，打捞专家亦认为无法拉动载有近5000个货柜、305米长的“长程轮”。官员表示，减轻载重有极大机会让“长程轮”重新起浮脱浅。

该官员指出将继续疏浚至13米深度，一旦设置好两艘起重机船，就会将货柜卸下并运回巴尔的摩西格特集装箱码头（Seagirt Terminal），然后再度使用拖船和驳船让“长程轮”重新起浮。进行脱困作业期间，船舶航道将保持单向航行，预期救援脱浅行动将为期约两周时间。

救援人员准备将货柜轮卸货以助脱困

长程轮为长荣海运子公司长荣香港公司所属的1.2万TEU集装箱船，在美东时间3月13日晚间离开巴尔的摩港后，在美国华盛顿附近的切萨皮克湾（Chesapeake Bay）搁浅。事发后船上无人受伤，船只与货物也无受损，也没有造成污染或阻碍航道，事故原因由主管机关调查中。
长荣基于船上所有财产共同利益考量，已于31日宣告共同海损。依据“共同海损”的原则，不会全落在船东身上，长荣海运31日决定包括货主在内共同分担责任。据业界人士表示，长荣宣告“长程轮”共同海损后，联盟的合作伙伴如中远、达飞及货主将共同分摊船舶救援作业费用，后续程序由保险公司接手处理出具担保，一旦脱困成功，货主可凭借着担保顺利提货。

“EVER FORWARD（长程轮）”是长荣部署在亚洲至北美东海岸的"AUE(Asia-U.S. East Coast Service(AUE))"航线上的船舶。

该轮曾挂靠厦门港（1月24-26日）、台湾高雄港（1月26-28日）、香港港（1月29-30日）、深圳盐田港（2月1-2日）；涉及ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL等多家船公司共舱。

该轮正常船期应于13日离开巴尔的摩港的“EVER FORWARD”轮，接下来驶往美东诺福克港(Norfolk)、纽约港(New York)。