马士基浩南轮预计被拖往阿曼，官方否认危险品起火

来自Fleetmon报道

　　之前有消息称：印度拒绝马士基浩南靠岸，尽管集装箱船表面上大火已被扑灭，但仍是处于危险中船只。船上到底发生了什么，目前还不得而知。马士基浩南号目前已失去动力，而且是大型集装箱，有些码头不满足停泊的条件。

　　另外，马士基日前明确表示，船上装载的危险货物完全按照国际相关规则的要求装载和存放，现阶段没有证据表明火灾是由危险货物引起的。不过此次事故后，马士基将改变配载方案，禁止在船舶起居舱及发动机附近，堆放危险货物。

　　除了改变配载方案外，马士基还表示，将对“马士基浩南”轮上的部分集装箱进行检查，并要求客户保持合作，主要涉及起火地点及周边特定区域的集装箱。

　　根据马士基航运的2M联盟合作伙伴地中海航运发布公的公告，该公司决定宣布共同海损（General Average）。根据该公告，在航程中拥有财务利益的所有各方将按比例分摊事件造成的损失。

　　马士基海运已任命Richards Hogg Lindley (RHL)全权处理，该公司将保留所有集装箱，直至处理完毕，包括共同海损和救助。
 

处理流程

1. 船东委托保险公司（RHL）全权处理；

2. RHL核实连船带货共多少金额，保险的货物总价值的占比，然后算出分摊费用。

PS:共同海损发生之后，最要紧的是提供共同海损担保函，投过保的由保险公司出具，没投保的出具现金担保函。）

货主只需等待船公司代发的担保函及共同海损保证书、商业发票，按要求填好后尽早回传。

3. 核算出金额后，RHL会根据鉴定情况，分批次发送清单给船东，并提供官方银行账户和各票货物所需承担的金额，船东再通知订舱代理或签约客人。此清单里会载明每票提单号下的货物是否有保险，需要提供哪些文件。货主须在指定时间前转账至指定账户。RHL据此出具确认函。

PS: 货主需知：RHL会根据到账和收到齐全文件的先后顺序，优先安排符合条件的货物转接船东提供的下一班船。

4. 至此阶段情况已比较明了。RHL会定期（一般每周）更新清单，新增在此期间内转账或提供文件的单号，并根据是否到账、文件是否提供齐全、货物是否已转驳上船注明每票货物的最新状态，船东据此通知相关客户。

PS：如果货主认为不妥（比如货主认为材料已经提供齐全了，但通知说N；明明转账了通知说没收到），最好马上跟船东联系沟通，找出问题并尽快弥补。

全程所需时间如下

1、准备阶段：从收到船东官方通知到准备材料、资金，大概1周；

2、接洽阶段：从提供材料、转账到收到确认函，大概2周；

3、等待阶段：排队等待船东安排上船，大概4周。

4、退款阶段：2到3年。