尽管港口拥堵，美国零售进口量仍接近创纪录水平

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示：“码头工人正以最快的速度卸货，但面临的挑战是如何将集装箱移出港口，为下一艘船上的货物腾出空间。”

“我们需要更完善的空箱退还程序和更多的拖车、卡车司机、铁路运力和仓库工人，以保持系统稳定快速地运转。零售商手头有足够的库存，能够确保消费者不会在这个假期空手而归。但是仍有一些货物堆积在码头或船上，需要将其送到商店的货架上和网络卖家的仓库中。零售商希望确保客户有产品可供选择。”Jonathan Gold说道。

据报道，上周有70多艘船在洛杉矶和长滩港外等待泊位，船舶在洛杉矶港的平均等待时间已达两周。而这些延误反过来会推迟船舶按船期抵达其他港口的时间。一些船公司已实行跳港等措施，但美国全国范围内的拥堵情况仍在加剧。

Hackett Associates创始人Ben Hackett表示：“一度引以为豪的供应链继续面临来自各方的压力，拥堵状况不会很快得到改善，大多数人认为，拥堵问题将持续到2022年，而且是在假设疫情不会再次爆发的情况下。”

从2020年开始的供应链拥堵和中断一直持续到当前的运输旺季，此时零售商通常会为假期备货，但许多零售商预见到了这一挑战，并早就提前数月开始预订进口假日商品，以确保拥有足够的库存。NRF预测，与2020年相比，今年假期销售将增长8.5%至10.5%。

据全球港口跟踪系统(Global Port Tracke)，美国港口在9月份处理了214万个20英尺集装箱，比8月份下降了5.9%，但较上年同期增长了1.4%。

港口尚未报告10月份的数据，但全球港口跟踪系统预测，10月份的数量为219万TEU，比2020年10月下降1.2%。这将是自2020年7月以来首次出现同比下降。在2020年7月之后，由于疫情而关闭的商店重新开张，零售商开始努力满足被压抑的消费者需求，并为节日备货，进口量开始达到异常高的水平。

尽管与去年同期相比进口量有所下降，但10月仍将是NRF自2002年开始跟踪港口进口数据以来进口量最多的五个月份之一。创纪录的货运量预计将持续到年底，11月份预计为217万TEU，同比增长3.3%。12月份预计为218万TEU，同比增长3.5%。

2022年1月预计为221万TEU，比2021年1月增长7.6%；2月份为200万TEU，同比增长7%；3月份为217万TEU，同比下降4.1%。

2021年上半年的集装箱吞吐量为1280万TEU，比去年同期增长了35.6%。从全年来看，2021 年的总吞吐量有望达到2600万TEU，比2020年增长17.9%，创下去年2200万TEU的新年度记录。