Seko速客收购法国货代公司Bansard，为其最大一笔收购

据了解，Bansard在2020年的收入约为2.1亿欧元(折合2.44亿美元)，尽管交易规模未公开，但初步的企业价值可能在2亿欧元左右。

Bansard董事长兼投资人Simon Pinto是出了名的交易撮合者，正如一位观察人士所说：“他一定是以很好的价格出售的。”

与此同时，Seko首席执行官James Gagne表示，自Ridgemont Equity Partners于2020年12月投资该公司以来，Seko被认为热衷于继续其收购阶段，而收购Bansard的举动是Seko增长雄心的“明确意向信号”。

Bansard利斯在17个国家设有55个办事处，约有600名员工，专注于零售/时尚、电子、工业、航空航天和制药领域。两年前，据说它正在与美国航空集团(ASL Group)谈判收购法国航空公司(ASL France)，该航空公司在快递市场运营着19架波音737飞机。

然而，人们认为，出于对盈利能力的担忧，Bansard下调了报价，ASL对此反应不佳。同年，Bansard收购了澳大利亚货代公司Cargo Line International。

但这家货代公司并没有放弃涉足航空领域的追求，并于2019年10月成立了一家专门从事航空航天的新机构。

该公司最近的业务重点包括电子商务，这是Seko业务的一个重要组成部分。上周，Bansard在阿里巴巴的平台上推出了自己的服务，提供15种经典产品，如空运服务，海运和跨境卡车运输。

Seko表示，Bansard的客户将能够增加其在美国和英国市场的销售额，而Seko速客将受益于Bansard的法国业务和强劲的亚欧入境空运和海运。

观察人士表示，Seko很可能会通过收购实现快速增长——“这对Seko来说是一笔大收购，但它现在正在获得风险投资资金，并利用这些资金扩大集团规模。我猜它会在几年后被出售。”

Seko表示，该公司已为全球增长的下一阶段做好了准备。

James Gagne表示：“Bansard作为一家中型、独立、增长和技术驱动、客户至上的组织，与我们自己的商业模式完美契合。我们的新合作有很多积极的方面，法国是一个非常重要的物流市场，尤其是在英国脱欧之后其地位再度提升。”

“通过与Bansard合作，我们对法国的客户以及与法国有贸易往来的其他国家的客户做出了长期承诺。在欧洲，这项新投资加强了Seko在英国、爱尔兰、荷兰和丹麦的影响力，使我们进入了一个快速上升的阶段。我们将继续探索进一步投资的可能，以加强我们的全球网络和服务组合。”

Simon Pinto表示：“此次合并是一个独特的战略机遇，使Bansard能够通过覆盖包括美国在内的新地区，并为我们的客户提供创新的，以电子商务为代表的国际运输解决方案，从而成为一个全球性的企业。”

“这对我们的客户，我们的员工和我们的供应商来说都是个好消息，通过合并带来的服务多样化，以及国际市场地位提高和技术发展潜力加强，我们的发展前景一片光明。”Simon Pinto补充道。