KMTC HONG KONG号的货船上的集装箱发生爆炸并引发大火

据从当地媒体消息，另一艘船的63岁船员Thongsuk Chantasorn告诉泰国媒体，他听到一声巨响，看到一个集装箱被炸上了天。接着是更大的爆炸声…… 白色的橡胶碎片散落在各处。工人们暴露在这些物质下会出现皮肤灼伤。

据显示，本次大火起源于该轮三号舱，事故发生前船员干完活，刚刚盖上舱盖。值得一提的是，据信德海事网获得的消息显示，该轮本航次的配载图上，三舱并没有危险货物。

事故发生前也并没有发现明显有冒烟、着火迹象，爆炸非常突然。

据路透社援引港口官员的话说，未经证实的消息显示，大火是来自于装有化学物质次氯酸钙的集装箱。而业内众多人士也表示，危险货物瞒报应该是造成本次事故的最重要原因。

事发四天后，事故有了最新进展，猜测得到了证实，危险品瞒报有了实锤！根据调查人员初步调查发现：总计18个集装箱装有化学品，其中13个集装箱的货物含有次氯酸钙，5个集装箱的货物中含有氯化石蜡。托运人没有申报危险货物，周六的时候，货物还被认为是玩具娃娃。换句话说，明明是危险品，却被当成玩具娃娃申报！

经初步统计本次事故中，直接烧毁的箱子34个。其中一个爆炸起火时炸上天落入海中，两个落在二号货舱盖三层货柜上，两个落在五号货仓盖三层货柜上，两个挂在右弦外。三舱舱盖落到了四舱里。一个落在码头上，爆炸物散落半径三百米外（总计损坏103个箱，150TEU)。

目前甲板已经断电，四个冷箱可能已经发生间接货损。

MSC地中海航运发布通知，自2019年05月01日起，对于从中国（包括香港和台湾）出口的所有货物，将调整危险品误申报费至USD15000/箱，具体适用情形如下：

MSC关于危险品误申报的通知

1、危险品申报必须在订舱阶段进行并且取得船公司的批准，提单/提单样本与所提交的危险品申报信息之间出现的任何不符，将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于误申报而产生的其它罚款或费用，并由发货人承担。

2、如果以非危险品申报订舱的货柜在离港后发现实属危险品，将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于瞒报漏报而产生的其它罚款或费用，并由发货人承担。

具体通知如下：

就在近日，美森轮船发布关于危险品货物管理的通知，进一步加强危险品货物的管控，以控制风险。

通知中表明对于危险品货物的瞒报、错报保留追究发货人法律责任的权利。并对美森轮船签发提单的发货人采取限制/停止接受订舱的措施，同时对签发提单发货人处以最低每自然箱10000美金的违约金。

具体通知如下：

美森轮船关于危险品货物管理的通知

尊敬的客户:
 

一直以来， 美森轮船对于承运的 1 类及 2 类危险品货物均有严格的监装规定，对于各类危险品的承接审批也有符合国际标准的程序，以确保运输环节的安全，提供良好的陆上、海洋运输环境。

鉴于近期国内外陆续发生的化学品爆炸事故及海洋运输中的不明爆炸事故， 美森轮船将进一步加强危险品货物的管控，将风险控制在装船之前。在此，我司作出以下通知：

1. 危险品货物的界定严格按照“国际海运危险货物规则”（IMDG CODE）；

2. 目前实行的危险品货物的订舱申报审批流程不变；

3. 以非危险品订舱的集装箱，发货人须核查确保实际货物品名与申报一致；

4. 美森轮船不接受拼箱中含有国际危规定义的危险品或者有其它危险性的货物，如不明气体、液体、粉末，化学品，酒精，指甲油，兵乓球，各类电池等；

5. 对于疑似含有危险品货物的集装箱，美森轮船有权要求抽查并安排专业机构对装箱过程进行监督；同时，欢迎广大客户对于疑似含有危险品货物的集装箱进行实名举报，公司会协调相关部门进行检查，一经查实，将给予相应的奖励；

6. 对于含有危险品货物而未如实申报，或者申报类别明显错误的集装箱，美森轮船将拒绝装载，并上报海事、海关或相关部门进行处理；

7. 美森轮船对于危险品货物的瞒报、错报保留追究发货人法律责任的权利，并对美森轮船签发提单的发货人采取限制/停止接受订舱的措施，同时对签发提单发货人，处以最低每自然箱10000美元的违约金。

近些年各类事故频发， 安全不能说说而已 ，一定要落实到实处！大家也不要心存侥幸，谨慎为上，出货记得买保险！！！