Grande America号滚装船上的集装箱发生大火!

日期:2019-03-13 / 人气: / 来源:海运网

UTC 3月10日20:00时左右,满载汽车和集装箱悬挂意大利国旗的“Grande America”号滚装船在从德国汉堡开往摩洛哥卡萨布兰卡的途中于法国菲尼斯特尔Penmarch西南约140海里的比斯开湾时集装箱发生火灾。

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  UTC 3月11日0100时左右,船长通知MRCC决定弃船,因为集装箱的火势开始蔓延已无法控制。船上27人(26名船员和1名乘客)全部登上救生艇,在UTC 0300分左右被英国皇家海军护卫舰“阿盖尔号”(HMS Argyll)救起,获救的27人被送往法国港口布雷斯特。没有人受伤危及生命,但是有些人因为吸入浓烟而需要住院治疗。当“阿盖尔号”号护卫舰于周一凌晨5点左右离开现场时“Grande America”号仍在燃烧。

 

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据法国官员称,拖船“abille Bourbon已紧急抵达现场,并于周一上午10点左右开始灭火。截至周一晚间,大火在船的前部继续燃烧着。该船的AIS系统失效,截至UTC 3月11日1430时的18小时内,该船状况和状态不明。

 

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“GRANDE AMERICA”轮资料图

 

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船舶信息:

GRANDE AMERICA (IMO: 9130937) is a Ro-Ro Cargo Ship registered and sailing under the flag of Italy. Her gross tonnage is 56642 and deadweight is 27965. GRANDE AMERICA was built in 1997 by FINCANTIERI PALERMO. GRANDE AMERICA length overall (LOA) is 214 m, beam is 32.3 m and maximum draught is 9.2 m. Her container capacity is 1321 TEU. The ship is operated by GRIMALDI GROUP SPA。

 

延伸阅读:什么滚装船Ro/Ro Ship?
 
 
 
 

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滚装船特点

滚装船是一种多用途的运输船舶,除了可装载集装箱外,还可以装载长大重件、成组货物及各种车辆等。由于对装卸货物品种、类型要求的灵活性很大,有利于提高船舶的载货量;但是,由此而对船型带来许多与普通船型、集装箱船型不同的特点。

一般的滚装船的首部装有球鼻,中部线型平直,尾部采用方尾。设有大门或跳板滚装船上没有货舱口,也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室,尾部是机仓,中部是个大货仓。

(1)一般系多层甲板船

滚装船主甲板以上各层甲板间舱,均为无横向舱壁的纵通结构形式,且为平甲板型,无梁拱,以便于用滚装方式装卸各种货物。对于船宽大于25m的滚装船,允许沿纵中心线上设置支柱。各甲板之间的交通可采用升降机或斜坡道,通过狭长的甲板开口进行联系。在主甲板以下的底舱。置双舷,形成边舱,可用于装载各种压载物和燃油。为保持承载面的连续性,机舱和上层建筑通常设在尾部。

(2)采用专门跳板实现船岸滚动装卸

为了解决船舶与码头的连接,实现船岸之间滚动装卸作业,滚装船在尾部、首部或舷侧设有专门的开口和供各种滚装设备及车辆通行的跳板。各种开口在关闭时,均严格要求水密;有的船水密门打开时可兼作跳板.有的则另设专门跳板。

(3)船型主尺度比值选择困难

滚装船的主尺度应满足载运货物所需载面尺寸及高度,其内部净空尺寸应与货物的单元尺度相配合。随着各种货物在舱内布置方案的不同,由此而带来滚装船主尺度的不连续变化。选择时,难以实现最佳主尺度比值。

(4)稳性问题至关重要

滚装船由于舱容利用率低,载货容积比普通货船大,因而型深高,且在露天甲板上又需装载数层集装箱,以致在各种不同装载情况下,船舶的稳性变化大。对滚装船而言。既要防止因稳性不足而危及航行安全,又要防止因稳性过大而产生剧烈横摇。此外,船舶在装卸过程中,因快速装卸而造成左右舷货物的不平衡,将导致船舶倾斜与摇摆。为此,滚装船需设置足够的压载水舱.以调整稳性;同时还需采用大容量的倾斜平衡装置系统(减摇装置),以保持船舶在各种工况下具有良好的浮态和航行性能。

(5)为方便靠离码头,设首推装置。

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滚装船-货物是如何“滚”上去的?

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      滚装船船尾高高地竖立一块大跳板,船靠码头后,放下跳板,装有集装箱的运货车辆开上、开下,进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出,还可驶到船舱的各层甲板,进行集装箱装卸。跳板大都设置在船尾,也有设置在船首和舷侧的。

货物“滚”上去后装哪里?船里面是什么样子?

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  在大货仓内有多层甲板,它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米,宽四、五米,有活动的,也有固定的。

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滚装船优缺点

滚装船滚装式集装箱船较吊装式集装箱船的优点是通用性较大,不仅可以装载集装箱和各种车辆,还可装运其他超大件货物;可不间断地进行装卸货流水作业,效率高,而且不受码头装卸设备的限制,其主要的缺点是舱容利用率低,船舶造价较高。滚装船多用于近洋或沿海短航线运输,特别是在采用水陆联运方式时能收到较好的经济效果。

滚装船的分类

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滚装船的发展方向

  滚装船一般用柴油机作动力,航速在20节左右,快的可超过25节。未来的滚装船可采用新的动力装置,速度更快。例如使用LNG燃料和混合动力的高速滚装船。

收集编辑:货掌柜



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