美西港口持续拥堵几近瘫痪，出货请注意！

日期:2019-01-15 / 人气： / 来源：海运网

　　2018年下半年开始，美国港口由于进口货物的激增，满负荷运转的情况下拥堵情况十分严重，持续至今情况仍未好转。洛杉矶和长滩是美国最大的集装箱贸易中心，近期因为圣诞和元旦假期劳力短缺、关税前赶货等因素造成港区堆场拥堵依旧十分严重几近瘫痪。

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　　提箱以及还箱的时效受到严重影响，美国内陆点(经洛杉矶转)的航程也将延长。由于无法提箱和返还空箱，货主的不满情绪不断上涨，同时数千美元的滞留费和滞期费正在累积。

　　目前，美国各大卡车公司，基本上已经处于满负荷状态。据报道，现在美国最大的码头洛杉矶，已经不堪重负；船靠港之后，从卸柜到提取，基本上都超过7天，10天基本上是一个中位数，个别船公司的提取时间，竟然到了14天。如此超长的时间，超出很多物流商和贸易商的预计，造成整个供应链条的混乱。

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　　日前，美国著名物流服务公司STG Logistics在给客户的公告中，分析了持续拥堵的三个原因。

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该物流公司公告

拥堵原因分析

1、新年假期劳动力短缺，洛杉矶、长滩港拥堵状况恶化

　　受到圣诞节和元旦假期的影响，码头的交通拥堵问题变得更为严重。原因主要是，这两个假期是码头合约中规定的无工作日。码头工人通常在假期前后休假，导致劳动力严重短缺，因此不得不雇佣大量兼职工作人员，这些兼职工人往往经验少且效率较低。

2、关税的担忧

　　进口商试图通过增加早春商品出货量，打破10%-25%的关税担忧。

　　考虑到中美贸易摩擦造成的不确定性，以及可能将对多种进口消费品加征关税，进口商抓紧进口货物。进港货量的激增，使洛杉矶港和长滩港本就并不充足的仓储空间更加紧张。洛杉矶港和长滩港的集装箱吞吐量创下了历史纪录。

3、空箱造成的延误

　　当港口满负荷运行期间（达到80%的使用率），码头会将多出来的集装箱暂存到一些平时不用于储存的区域。这就会导致港区拒绝接受卡车司机返还的空箱。当司机必须跑二趟才能完成平时一趟可以同时还空和提柜的操作时，就出现了司机短缺。

　　更糟糕的是当卡车司机无法及时预约提到进口集装箱，客户就要为码头超期堆放费用和滞箱费买单。这些状态同时还造成南加州地区人为的车架短缺。车架要么因为港口无法还空，要么因为仓库无法及时卸货而超期使用。

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　　而与此伴随的，是美国的查验率也在直线上升，美国海关通常发布查验指令后，正常一天就会告知查验场是哪一个，但是最近，出现等待4-5天，海关工作人员才会浏览文件并发放查验场指令，令交货期雪上加霜。

　　综合以上原因，请货主和货代对洛杉矶、长滩港的拥堵造成的延误和额外费用有心理准备。

温馨提醒

　　提醒近期有货物出口美国计划的货代货主们，尽早制定接下来的物流计划，合理规划，避免因为拥堵延误等突发情况造成损失。

收集编辑：货掌柜

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