汉堡和MSC达成长期战略合作协议--HHLA将作为合资公司运营

汉堡市和地中海航运（MSC）就收购德国汉堡港口与物流股份公司（Hamburger Hafen und Logistik AG，HHLA）签订了具有约束力的谅解备忘录。MSC拟以每股16.75欧元的价格向HHLA的股东发起现金收购要约（这一价格较过去30天平均价格溢价57%）。收购完成后HHLA将作为一家战略合资公司运营，汉堡市持有50.1%的股份，MSC最终持有49.9%的股份。

在合作过程中，MSC将从2025年开始大幅增加汉堡HHLA码头的集装箱量，并从2031年起将其提高到每年至少100万TEU。此外，MSC将在汉堡建立其新的德国总部，拥有数百名员工。与此同时，MSC和汉堡市还同意承诺制定一项与HHLA一致的长期投资计划。

MSC表示，该合作伙伴关系的目的是为HHLA和整个汉堡港的进一步发展奠定坚实且资金充足的基础，使其成为MSC全球连接的集装箱服务和物流链网络的中心枢纽。MSC因此获得了一家领先的欧洲物流公司的战略份额，HHLA在汉堡、敖德萨、塔林和的里雅斯特拥有集装箱码头网络，拥有良好的内陆连接、铁路公司METRANS以及中欧和东欧连接良好的多式联运枢纽。

MSC一直在大力投资开发其多式联运解决方案组合，包括从Sines（葡萄牙）到Trieste（意大利）的铁路，并一直致力于将更多货物从公路转移到铁路，以实现其脱碳目标。

该协议还将使MSC扩大其码头网络。MSC通过其子公司Terminal Investments Limited（TiL）在全球运营70个码头，包括安特卫普、新加坡和鹿特丹的码头。为了进一步扩大其全球码头网络，MSC还收购了AGL（非洲全球物流），这是一家在非洲大陆拥有强大影响力的物流提供商，提供多式联运解决方案和21个港口特许经营权。除了拥有760艘船舶组成的船队外，MSC目前正在实施一项强有力的船队现代化计划，预计在未来三年内将交付90多艘新船，其中包括24000TEU的Celestino Maresca级船舶，该系列船舶在设计上最高燃油效率。

MSC首席执行官Soren Toft表示：“几十年来，汉堡市和MSC一直保持着密切的联系。很高兴今天能建立一个长期的合作伙伴关系，将汉堡市和德国更紧密地融入我们的全球海运网络和遍布欧洲的多样化多式联运足迹。这笔交易不仅扩大了MSC的全球影响力，还释放了汉堡市和德国人的贸易潜力-我们对员工、客户和合作伙伴负全部责任。从长远来看，这一合作关系是MSC在汉堡和德国发展长期业务的令人兴奋的一步。”

汉堡市首任市长Peter Tschentscher博士表示：“汉堡市与世界领先的航运公司之一MSC之间的战略伙伴关系是我们港口进一步发展的里程碑。这反映了MSC对汉堡港的坚定承诺，符合参议院的港口战略政策目标，可以在困难时期为我们的整个海洋经济提供所需的提振。”

汉堡市经济部参议员Melanie Leonhard博士表示：“汉堡港是欧洲最大的工业基地之一，货物不仅在这里运输和转运，而且在这里进行加工。我们致力于其发展——为了推动这一发展，我们正在与世界领先的集装箱运输公司联手。通过利用MSC在海上物流方面的专业知识，旨在推动数字化和转型汉堡港的物流，确保繁荣和就业保障。我相信，对于我们设想的发展，MSC是最可靠和值得信赖的合作伙伴。”

汉堡市财政部参议员Andreas Dressel博士表示：“汉堡继续保留大部分股份，并通过汉堡的控股公司成为HHLA的主要股东。与此同时，我们正在与MSC一起提高战略影响力和指导能力，将合资企业作为一家由其两个股东直接管理的公司来运营。目前，HHLA的员工参与将不受计划交易的影响。未来的治理结构也将在伙伴关系的基础上得到保障。汉堡市将保留提名HHLA首席执行官和监事会主席的权利。今天的协议确保了公共利益，并为这些城市的最大利益服务。”

该合伙关系规定无限期，最早可能在40年后终止。双方同意，该合作伙伴关系现在和将来都应向汉堡港、HHLA及其码头的所有其他合作伙伴开放。

作为下一步，MSC将起草收购要约文件。收购要约文件将在未来四周内提交给联邦金融监管局（BaFin）批准，大约需要10个工作日。批准后，要约文件将立即公布（预计10月下半月）。在接下来的四周报价期内，投资者可以决定接受报价。交割的完成将取决于监管部门的批准，以及汉堡市议会的批准。