净利暴跌90%！HMM表示“还算稳定”

2023年上半年，HMM实现营业收入4.21万亿韩元(约32.0亿美元)，同比下降57.7%；营业利润为4670亿韩元，同比下降92.3%；净利润为6100亿韩元（约4.6亿美元），同比下降90.0%。

2023年二季度，HMM实现营业收入2.13万亿韩元(约16.2亿美元)，同比下降57.7%；营业利润为1600亿韩元，同比下降94.6%；净利润为3130亿韩元（约2.4亿美元），同比下降89.4%。

HMM表示，在不利的市场条件下，2023年上半年净利润保持稳定。同时资产负债表依然强劲，HMM的债务股本比（debt-to-equity）从2022年12月的26%略微提高到2023年6月的24%。

HMM指出，集运市场正在经历运力过剩，主要是由于疫情期间订购的新造集装箱船大量涌入，以及主要港口和内陆地区的供应链正常化。与此同时，东西向主要航线的大型船舶的级联效应加剧了供需失衡。因此，在2023年上半年，大多数关键贸易通道的运价都面临下行压力。

就跨太平洋航线而言，HMM预计货运量将逐步复苏，因为库存补充的反弹和美国经济的软着陆可能会实现，而供应方面在短期内不会发生剧烈变化。

为了应对这些挑战，HMM表示将继续进行服务调整，如推出FIM（远东、印度和地中海）航线、专注于提高运营效率，并降低单箱运输成本等成本控制措施。

与此同时，8月10日，中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易公司与韩国HMM公司举行4艘38000吨多用途重吊船新造船订单签字仪式。

据悉，本次签订的38000吨多用途重吊船将为HMM公司自用，以扩大其特种运输船船队。

该型船由中国船舶上船院设计，配置3个货舱、液压折叠式舱盖+吊装式舱盖、2台400吨+1台200吨吊机、脱硫塔，节能装置包括舵球、扇形导管和侧推器盖，用于装载各种干散货、大型货物、重型货物、集装箱和危险货物等，是目前世界上领先的重吊船设计。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM排名第8，运营72艘，其中自有船舶37艘、租入船舶35艘，总舱位达到79.2万TEU。此外，HMM还持有26艘，总计26.5万TEU新造船订单。