保护货代,解决这四项才是根本!

日期:2020-02-25 / 人气: / 来源:海运网

从经济层面来看,此次疫情的重灾区不在武汉,而是服务业。服务业的重灾区也不是餐饮、娱乐和酒店,而是国际贸易相关服务行业,因为疫情“后遗症”较为严重。国际货代是国际贸易服务业的代表,将会出现结构性业务损失、资金链断裂和公司运营体系的破坏,甚至关闭。

国际货代业的“疫伤”,是一个“并发症”,不完全是由疫情带来。

货代行业的固有“病症”,一直缠绕货代。货代行业救援,不但要解决税、费减免问题,更重要的是解决货代业老旧规则束缚问题、行业待遇不平等问题、资金贷款困难问题、网络化程度低带来企业成本高问题和被政府遗忘缺少关怀的问题。

在此特殊时刻,中国国际海运网联合行业协会向国家交通运输部、商务部、财政部、税务总局以及有关银行和船东公司提供建言,或以公开信的方式发出呼吁,希望帮助国际货代企业解决一些根本性难题、一起渡过难关。

我们的建言,将分不同主题向有关部门提交,并通过网络平台向业内发出呼吁,欢迎货代同仁、业内朋友、行业协会、金融机构和有关政府的参与和支持。通过会议、讨论和调查,我们汇总以下四项急需解决的问题:

一、针对国际货代业,建立专项融资贷款机制
 
货代是一个特殊行业,周转资金大、周期短、轻资产。每年中国货代业流动资金超过数万亿,但至今没有针对货代行业融资政策和银行统一贷款规则。
近期人民银行及财政部五部委联合发布的《关于打赢疫情防控阻击战强化疫情重点保障企业资金支持的紧急通知》,但货代行业难以借力。目前尚没看到针对货抗“疫”融资银行政策,货代融资仍然困难。

建议方案:货代行业融资,必须特殊对待。希望有关政府部门出来为货代站台,建立货代融资担保基金,或出台针对性政策,或通过平台建立货代信保融资机制,快速解决货代融资问题。货代融资,刻不容缓!

 
 
 
二、银行开通海运费美元在线支付网银
 

按照行业习惯,海运费需要美元支付。为了加强外汇管理,海运费美元支付不可以在线完成,必须将纸质发票原件与付汇申请一起递交银行窗口,逐笔递交,逐步审核支付。这项规定,无论短期还是长期,都有一定弊端:

 
  1. 部分银行国际部近期没有营业,银行支付递单困难;
  2. 货代公司人员外出银行,多人接触,不利防疫;
  3. 公司人力成本增加,增加企业资金困难;
  4. 传统付款方式效率低下,不利行业电子商务发展。

建议方案:开通在线美元海运费支付网银,先支付,后申请,批量审核,违规严惩。

 
三、海运费美元电子税务发票开具 
 
由于银行汇款和税务部门的要求,目前多数地区货代企业不能在线开具美元人民币海运费电子发票,只能开具纸制税务发票。纸制发票对货代的问题:
  1. 部分税务机构还没有正式上班,领取纸制发票不能及时;

  2. 公司财务人员领取发票外出,多人接触,不利防疫;

  3. 公司外出成本增加,不利公司工作效率;

  4. 纸制发票需要邮寄付款人,会产生邮寄成本和时间成本。中国每年海运费发票邮寄近亿次,是一个巨额无意义损失。

建议方案:全国范围内,一键开通海运费电子税务发票出具。
 
四、船东公司接受货代海运费人民币支付和结算
 
海运费美元支付,仿佛是一个约定俗成。但国内企业与国内企业海运费支付,美元结算伤害非常巨大:
  1. 为企业带来换汇成本和汇率风险;

  2. 美元现汇支付,需要支付数倍人民币支付银行费用,而且这些费用是支付给美国中央银行和境外银行;

  3. 美元支付收款时间延长,人民支付基本同时收款,美元支付需要1天或更长时间;

  4. 如果发票和银行汇款管制问题不解决,会额外增加企业外出成本和病毒传染风险;

  5. 企业所需工资和其它费用的结汇,将产生额外利润损失,包括船东公司自己的员工工资和其它费用结汇;

  6. 中国每年数千亿美元外汇在国内流动,不利中国外汇价值的有效利用。

建议方案:中远海及其它中资船东公司,率先采用海运费人民币报价、人民币结算,或美元报价、人民币结算方式。或国家交通部提出有关海运费报价和结算币种引导性建议。


  中国是世界供应链最全面的国家,而国际货代行业就像是供应链的“韧带”,在“滑液”中充满金流、商流、物流和大数据。一旦国际货代业这条“韧带”受到损伤,整个国际贸易的“骨架”也将受到严重影响!

保护货代,就是中国航运的进步!保护货代,就是国际贸易在此次疫情中取得一个重要胜利!希望有温暖的援助之手伸向货代!

收集编辑:货掌柜


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