疫情加速航运市场格局变化，PIL退出太平洋航线，2M联盟迎来新伙伴

日期:2020-02-15 / 人气： / 来源：海运网

2月14日，太平船务发布消息称，为了进一步优化网络效率，太平船务将退出跨太平洋市场。鉴于本次航线重新调整，太平船务将于3月完成最后一次跨太平航线运营。

太平船务表示，此举是经过战略评估后作出的决定。太平船务将进一步增强南美市场包括非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲和大洋洲等航线的运营。

疫情加速航运市场格局变化，PIL退出太平洋航线，2M联盟迎来新伙伴

2019年4月太平船务执行最后一个宁波至安特卫普航次后退出亚欧市场。当时太平船务主要通过租赁中远海运集运的舱位，在海洋联盟的NEU3/AEU7航线上开展有关亚欧航线的服务。

目前，太平船务(PIL)是全球十大集运公司之一，也是东南亚最大的船东，拥有和运营150艘集装箱船、散货船和多用途船，服务涵盖全球90多个国家。

森罗轮船成为2M联盟新伙伴

近日马士基和地中海航运公司（2M联盟的成员）已经找到了韩国的新合作伙伴森罗轮船（SM Line），以取代将在4月份加入竞争对手集团的现代商船。

疫情加速航运市场格局变化，PIL退出太平洋航线，2M联盟迎来新伙伴

与此前HMM的合作方式一样，本次森罗轮船（SM Line）与2M的合作方式并不是2M联盟内部的船舶共享协议，作为互相的补充，三方的合作是将以舱位互换和舱位购买的方式进行。

事实上，此举是在现代商船（HMM）退出与2M运营商达成的合作三年协议之时开始的。该公司将于2020年4月1日加入THE Alliance及其同行赫伯罗特（Hapag-Lloyd），海洋网联船务（Ocean Network Express）和阳明海运。

有趣的是，近日阳明海运与海洋网联船务(Ocean Network Express)以及中远海运(COSCO SHIPPING Lines)跟东方海外(OOCL)共同开辟崭新东地中海往返美国越大西洋航线(East Mediterranean - America Service，简称EMA)，提供更有效率且全面的运送品质。

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据Alphaliner数据显示，森罗轮船（SM Line）目前是全球第20大班轮运输公司，其现役船队的总运力为73882 TEU。

值得一提的是，据Lloyd数据显示，该船队包括2艘8200 teu船舶和8艘6600 teu船舶，这些船舶以前由韩进海运（Hanjin Shipping）拥有。

收集编辑：货掌柜

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