马士基开启2020收购模式，5.45亿美元拿下北美物流仓储配送领导者

作为北美仓储配送的领导者，Performance团队拥有24个仓储站点，专注于零售、批发和电子商务领域的B2B和B2C配送解决方案。过去4年，该公司的盈利增长率为17%，2019年的收入为5.25亿美元。

马士基的目标是仓储和配送部分，为其海运客户提供供应链选择给予更多灵活性。全球仓储和配送行业的规模估计超过2000亿美元，北美约为500亿美元。对于第三方仓储配送公司来说，这是一个巨大的增长机会，因为目前北美仓储配送行业只有一小部分是外包的，而电子商务每年增长12%。

“通过这次收购，我们投资于优质的运营能力，以显著提升我们现有的仓储和配送服务。这将加强我们提供满足客户端到端供应链需求的产品和解决方案的能力。凭借强大的平台，Performance团队非常适合马士基，因为他们补充了我们目前对北美客户的仓储和配送服务，并将促进未来的增长，”马士基海运物流首席执行官Vincent Clerc说。

Performance Team是一家家族企业，1987年在美国加州开始运营。如今，该公司运营着24个仓库，占地80万平方米，分布在供应链的各个位置。

“加入马士基这样的全球集装箱物流领导者，对于业绩团队未来的发展、我们的客户和员工来说是最理想的选择。马士基在美国有重要的业务。他们有一个持续改进的心态，像我们一样，我们可以一起提供有吸引力的物流解决方案，使我们的客户更具竞争力，同时确保我们的员工与业务增长。我们的重点将继续以客户为中心，我们对在未来几年实现业绩感到兴奋，”Performance Team首席执行官克雷格•卡普兰表示。一旦交易完成，他将继续担任Performance Team首席执行官。

此次交易价值为5.45亿美元，收购还有待监管部门的批准，预计交易将于2020年4月1日完成。在获得必要的监管批准并完成交易之前，马士基和Performance Team仍是两家独立的公司，因此将照常开展业务。

事实上，2019年在多个不同场合，施索仁一直强调，马士基需要加强陆上物流业务，提供诸如供应链管理、卡车货运和仓库运营等在内的服务。最近一次是在2019年年底，有国外媒报道，在改善资产负债表后，马士基即将展开几笔收购，以扩大陆上物流业务。根据马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）的说法，目前，马士基承担全球20%的海上货物运输，但只向其不到20%的海运客户出售陆上物流产品。

马士基表达了想要做长产业链的期望，增加货运代理服务功能，争取更多的门到门业务，以便从集装箱海运业务中挣得更多。近几年战略转型中，马士基进行了大刀阔斧改革，包括整合运输和物流业务，重点发展非海上业务，以降低对海运价格的依赖，关注更高、更稳定的利润率业务的增长。当时这家丹麦巨头承认，不排除需要进行进一步的补强性（非海上业务）收购。

施索仁说：“我们需要加速提升陆上服务，需要做一些补强型收购。”不过他也表示，想在陆上物流领域寻求合适的收购对象，是比较困难的。原因在于，马士基不想涉足太多的货运代理业务，因为这些通常是马士基的客户——一些货代公司正在做的事情。

回顾2019年，马士基已开始在陆上业务进行收购。2019年2月，马士基收购了总部位于美国的报关公司Vandegrift，以强化自身在北美地区的物流业务。马士基认为，报关业务是实现综合运输物流企业战略的重要环节。