运力短缺结束,运价暴跌!美西航线一周下跌16%,泰越航线出现“零”运价、“负”运价
日期:2022-09-07 / 人气: / 来源:搜航网
宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2160.6点,较前一周下跌10%,21条航线中有16条航线运价指数下跌。德鲁里世界集装箱指数(WCI)最新一期综合指数下降5%,至5662美元/FEU,已连续第27周下跌。FBX综合运价指数周跌7%,至5286美元/FEU。
对于北美航线,宁波航运交易所报告称,市场行情持续疲软,美东、美西航线运价指数环比跌幅均为年内最大值。其中,美西航线即期市场订舱价格已跌破4000美元/FEU。美东航线运价指数较前一周下跌4.6%;美西航线运价指数较前一周下跌16.3%。
FBX运价指数报告的亚洲至美西航线运价也创较大跌幅,较前一周下降11%,至4797美元/FEU;美东航线即期运价下降8%,至8364美元/FEU。
另据德鲁里世界集装箱指数数据,上海至洛杉矶即期运价较前一周下降9%,即565美元,至5562美元/FEU;上海-纽约即期运价下降3%,至9304美元/FEU。分析称,东海岸的港口拥堵支撑了美东航线的运价。

对于欧地航线,航线延续供过于求的失衡状态,即期市场订舱价格继续下行,且环比跌幅创年内新高。
NCFI显示欧洲航线运价指数较上周下跌10.8%;地东航线运价指数较上周下跌11.2%;地西航线运价指数较上周下跌11.6%。德鲁里WCI指数报告上海至鹿特丹和上海至热那亚的即期运价均下跌5%,分别为7583美元/FEU和7971美元/FEU。
此外,据宁波航运交易所报告,上周泰越航线货运需求缺口较大,即期市场订舱价格大幅下跌,出现少量“零”运价、“负”运价的情况。该航线运价指数较上周下跌37.1%。中东航线运输需求未见起色,即期市场订舱价格继续下跌,运价水平不足年初的三分之一。
Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示,过去两年支撑海运费飙升的运力短缺已经结束,运费将继续下降。“现有数据表明,对极高运费的基本支撑现已完全消失,预计将进一步走弱。”
其补充称:“尽管道路上的小颠簸,以突然的短期需求飙升或意外瓶颈的形式,可能会导致运价暂时上涨,但整体运价发展将继续向更正常的市场水平下降。”因此下一个问题是,运价会跌到什么程度?
此外,随着合同续签季节的临近,对于承运人而言,长期合同运价的前景同样令人担忧。
运价基准平台Xeneta首席执行官Patrik Berglund表示:“货运量正在下降,正如预期的那样,长期运价开始跟随现货市场的趋势。”
收集编辑:货掌柜
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