缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

日期:2020-10-15 / 人气: / 来源:劲小子

今年的进出口物流实在

太难了!

 

7月运价暴涨,8月又开始频频爆舱。

爆舱只是第一重考验!最悲哀的是,

好不容易抢到舱位,柜子却没了!

8月下旬开始,缺柜愈演愈烈!

9月北美两大港口货物吞吐量骤增,

10月中国黄金周大量货物涌入,

洛杉矶和长滩港拥堵状况愈加糟糕。

船期将面临严重延误,

海外柜子更加难以回流国内。

 

并且这一情况已从跨太平洋航线市场,

向东南亚航线市场蔓延。

据悉,由于新一波新冠疫情影响,

巴生港附近区域有封锁管制。

 

可以预见,国内“一柜难求”

短期内将不会改变。

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

01|

多家船公司变更提柜时效

 

为应对8月开始的缺柜状况,

多家船司对提柜时效进行紧急变更!

 

赫伯罗特通知,

从即日起,赫伯罗特指定的仓库只会在

预定航次的预计到达时间前8天释放空箱。

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

MSC(地中海)发通知称,

新的有效期将不多于24小时,

箱量分布较少的堆场提箱有效期或将更短。

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

CMA(达飞轮船)发布公告称,

9月1日起,CMA深圳地区EIR单的

提柜有效期将更改为24小时。

对于超过24小时未提柜的EIR单,

系统会做自动注销处理。

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

结合目前情况,业内人分析,

随着国家收紧固废进口政策,

未来货柜进出口不平衡现象将更加严重。

 

 

02|

提柜时效限制导致一系列连锁反应

 

这种情况,

不仅直接影响货主出货时效!!

还会造成一系列蝴蝶效应……

 

提柜时效缩紧,司机提柜效率降低。

大大消耗了司机的在途时间。

再加上原有业务积压成堆,

加剧车队车辆调度困难,

拖车紧张越发凸显;

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

没有及时提到柜,

不知情的货主货代,

会把锅甩给车队,

造成车队、货代、

工厂之间的纠纷;

 

目前看,大概率需要预提箱,

会产生额外费用。

费用由谁来承担?

费用纠纷因此产生;

 

提不到柜,司机也着急

司机为了赶时间,

易出车祸。

……

 

船公司的这种临时提柜措施,

对链条下游多方利益造成损害,

非常不可取。

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

 

03|

总结建议

 

缺柜是发货人将长久面临的挑战,

提柜时效变更又降低了供应链效率,

可能使有舱位货好的赶不上船,

加剧供需不平衡和操作复杂性

 

大的收货人可以利用自己的

buying power协调船公司留柜,

小的只有自己找关系或者听天由命,

这是接下来可以想象的大概率场景。

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

在此,海进提醒各位货代货主们!

请密切留意船公司、港口最新动态,

合理安排出货,提前通知安排订舱,

对后续可能出现的状况做好准备!

以免因缺柜影响货物出运计划。

请相互转告~

 

缺柜!提柜时效变更!耽误出货这个锅谁背?

 

尽管现在提柜不易,出货困难重重,

但是,作为货主信赖的合作伙伴,

海进会竭尽所能保证客户出货质量,

在资源有限的情况下,尽量为客户争取

更多的装箱机会,提供更优质的运输服务。

也希望货主能给海进多一点支持和理解。

收集编辑:货掌柜


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