受疫情影响：MSC LAUSANNE箱船被拒绝靠泊；HARMONY SIX货船篡改AIS数据被扣留；一滚装船游弋两天不靠港？

日期:2020-03-02 / 人气： / 来源：海运网

在举国的支援和强大的执行力下，我国疫情正在向好。但国际疫情仍然不容乐观，WHO总干事谭德塞2月28日在日内瓦宣布，将新冠肺炎疫情全球风险级别由此前的“高”上调至“非常高”。日前因为疫情，有船舶被拒绝靠港，更有因为从疫情管制国家出发不到14天隔离期而篡改AIS数据和记录被扣留的。

★ MSC一箱船因船员到访疫区被拒绝靠港 ★

2月26日，地中海航运旗下一艘运力为4870TEU名为“MSC LAUSANNE”的集装箱船，在计划靠泊以色列阿什杜德港（Ashdod）时，被当地港务局拒绝靠港，原因是该轮上有一名船员曾到过韩国，且目前仍处于14或27天的隔离期，潜伏期尚未结束。截止3月1日晚，集装箱船MSC LAUSANNE仍在海法锚地停泊。

当时，尽管船员身体在各方面都很健康，而且这艘船已经航行了半个欧洲，没有任何问题，但没有说服阿什杜德港务局官员。当地贸易商已经向以色列工业协会发出了信函和请求，要求协会给予协助，并允许船只停靠在港口。最后的决定由卫生部做出。

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“MSC LAUSANNE”资料图

根据大船期数据显示，该轮是往返于欧洲和地中海服务于NE1航线，挂靠英国弗利克斯托(Felixstowe)、德国汉堡(Hamburg)、荷兰鹿特丹(Rotterdam)、比利时安特卫普(Antwerp)、法国勒阿弗尔(Le Havre)、塞浦路斯利马索尔(Limassol)、以色列海法(Haifa)、阿什杜德(Ashdod)等港口。

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“MSC LAUSANNE”最近30天挂靠港口

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“MSC LAUSANNE”截止3月1日仍在海法锚地停泊

船讯网数据显示，北京时间2月28日12时，该轮已转而驶向以色列海法港（Haifa），并已到达港外锚地，截止3月1日17时仍在外港处于锚泊状态，也并没有在海法靠港。显然是在等待以色列当局决定让其靠港并将集装箱运往以色列。

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“MSC LAUSANNE”资料图

船舶信息：

MSC LAUSANNE (IMO: 9320398) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Malta. Her gross tonnage is 62702 and deadweight is 79403. MSC LAUSANNE was built in 2005. MSC LAUSANNE length overall (LOA) is283 m, beam is 40 m. Her container capacity is 4870 TEU. The ship is operated by NSB NIEDERELBE SCHIFFAHRTSGES.

★ 因伪造到访中国港口日期货船被菲律宾扣留 ★

新加坡“HARMONY SIX”号散货船因伪造中国访问日期在菲律宾被扣留。

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“HARMONY SIX”号散货船

2月18日，该船从常州港(上海)出发，前往吕宋岛拉乌尼翁(LA UNION)的波罗港(Poro)，2月23日抵达目的港，通过将2月18日的实际出发数据改为2月10日，从而隐瞒修改中国港口停靠时间，以逃避从中国港口入境后14天的检疫。该轮因涉嫌篡改AIS数据和记录而被菲律宾海警扣留，目前该船正在接受调查。

菲律宾针对中国疫区来船最新规定:

菲律宾港口于2月24日发布各港口对从中国（包括澳门、香港、台湾）来船的最新规则(2.24 2020版本) 。规定如下：

1.下列港口当局不接受来自中国（包括澳门、香港、台湾）港口的船舶：South Point Science Park terminal Batangas-Keppel Shipyard Subic-Coastal Terminal Subic

2.下列港口当局对来自中国（包括澳门、香港、台湾）港口的船舶在靠泊作业之前需实行14天的检疫隔离政策（14天时间起算从离开中国港口起算）：

Poro Point-Tacloban-Palawan-Calbayog-Northern/Eastern Samar-Surigao ports-Zamboanga Ports-Tabaco-Batangas PNOC terminal

Note: in PNOC, after medical issued free pratique clearance the terminal will need to approve by PPA. And after PPA, Terminal will need the approval of higher/Top Management before issued berthing permit

3.下列港口当局对来自中国（包括澳门、香港、台湾）港口的船舶实行在锚地先进行检疫，确定无敏感症状，由检疫人员开具相关证明可进行相关靠泊作业操作：

Manila(ALL PORTS)-Sangi-Cebu-Bacolod-Tagbilaran, Bohol-Dumaguete-Iloilo-Davao-Subic-Bataan-General Santos-Polloc Cotabato-Cagayan De Oro-Batangas(BIPI)-Irene port-Aparri port -Currimao

4.以下港口对之前14天有去过中国（包括澳门、香港）港口的船舶在锚地经相关人员检疫后，确定一切正常后，可在锚地进行相关装卸货操作，但不能靠泊作业：

-Legazpi port-Tawi Tawi port-Zamboanga port (under negotiation)

另请知悉：

1) 从中国港口（包括澳门、香港、台湾）来船，检疫人员会在锚地先进行相关船员检疫操作，如有发现船员有流感症状或不正常体温情况，相关船员会被带到指定医院进行进一步检查，该船会被要求进行14天隔离检疫！如一切正常，检疫人员会开具相关证明，该船可进行靠泊作业操作。

2) 从中国港口（包括澳门、香港、台湾）来船，需对每个在船船员进行每日体温检测并记录相关文档，并在到港前3天准备好相关文件（如：海事健康声明，到港航次表，注明船员上船时间及地点的船员名单，船疫苗接种记录）

其他菲律宾以上未提及港口，尚在落实，等待进一步消息。

★ 一滚装船在卡萨布兰卡游弋两天没有靠港 ★

又是一名冠状病毒恐惧受害者？格里马尔迪（Grimaldi）的滚装船在卡萨布兰卡（Casablanca）停留了两天没有靠港。

受疫情影响：MSC LAUSANNE箱船被拒绝靠泊；HARMONY SIX货船篡改AIS数据被扣留；一滚装船游弋两天不靠港？

2月26日晚，格里马尔迪的滚装船格兰德多哥号（GRANDE TOGO）抵达摩洛哥卡萨布兰卡锚地，2月24日，该轮从意大利热那亚出发抵达于此。该船没有抛锚，从26日晚直到世界时间2月28日17时，它一直在卡萨布兰卡和卡萨布兰卡安克雷奇（Casablanca Anchorage）附近航行。滚装码头似乎是空的没有拥堵排队，没有停靠的滚装船或汽车运载工具。这是什么情况?对冠状病毒的恐惧是最有可能的答案。如果其在等一些货物或其他货物，为什么不抛锚而四处游弋，燃烧昂贵的燃料和磨损装置？意大利现在是热点地区，难道格兰德多哥号（GRANDE TOGO）被隔离了?具体原因不详，不过该轮29日终于得以靠港。目前已离开卡萨布兰卡。

收集编辑：货掌柜

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