长荣：咬牙挺住冷风袭！市场过于悲观，Q3需求会反弹！

日期:2023-04-17 / 人气： / 来源：海运网

长荣海运总经理谢惠全日前表示，市场自然会有合理的调节机制，供需总会回到平衡点，对航运市场展望维持“审慎但不悲观”；第1季度货量、运价低迷，第2季度已开始缓步回升，第3季度旺季仍可期；展望全球产业运营今后市场情况，他预期，竞争力强大的船公司，第1季度营收仍会逆势缴出获利成绩单。

谢惠全当日在出席会议中以一首“七言诗”说明对海运市场看法：乌俄战事一年余、全球景气陷低迷、无奈等待战火熄、咬牙挺住冷风袭。

谢惠全认为，海运市场第1季度运量及运价滑落幅度大但已经触底，大家不要“被惊到”，本季度起开始缓步回升，SCFI指数及北美线的运价都开始反弹；第3季度旺季仍可期待。对于全球运价及运量动向，他维持年初一致看法“审慎不悲观”。

长荣3月合并营收218.85亿元新台币，月增17.2%、年减62.7%；累计今年第1季合并营收668.07亿元新台币，年减60.8%。
针对外界担忧2M联盟协议终止后，恐导致其他联盟出现分裂和重组，谢惠全表示，长荣所加入的海洋联盟目前产品组合、合作模式都十分融洽，所以就算2M联盟即将结束，对海洋联盟OA联盟影响不大，且与海洋联盟OA联盟的合约已经签到2027年。

至于长协签约情况，谢惠全指出，长荣海运今年仍维持美线合约大约65%比重，欧洲市场占三成，今年第1季度运价跌幅太大，长约签约速度也会受到影响，赔钱的长约船公司不会同意签署，4月开始进入换约签约密集期。

对于全球海运市场展望，谢惠全进一步表示，市场对于今年运价看法过度悲观，第1季度的运价及货量确实比预期中疲软，运价跌幅近八成。中国台湾地区主要三家海运公司第1季度营收年减幅都达六成；运价低档已徘徊一段时间，SCFI指数连开始连续三周反弹，运价自第2季度缓步回升，竞争力强的船公司更具优势，如果俄乌冲突能够提前结束，对于海运市场复苏仍有催化效果。

收集编辑：货掌柜

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