MSC再次超越马士基

日期:2023-04-13 / 人气： / 来源：海运网

Alphaliner在对全球十大集装箱航运公司的冷藏箱运力进行排名时写道，欧洲集装箱班轮公司船队中有很大一部分运力能够运输对温度敏感的食品。

该冷藏箱运力排名与航运公司的总体运力规模非常相似，2022年更是如此，但目前MSC在冷藏箱领域也超越马士基处于领先地位。

Alphaliner补充道，这家瑞士/意大利航运公司MSC运营着一支由746艘船只组成的船队，这些船舶针对冷链运力超过49.6万个冷藏箱。

早在2022年4月的时候，马士基还排名第一，尽管MSC已在同年1月初超过马士基成为全球最大的集装箱航运公司。在与去年同期冷藏箱运力相比，MSC增长了12.1%，这显然与其整体船队11.8%的运力增长有关。自2022年4月以来，马士基整体船队数量减少了2.5%，从而让其失去了顶级冷藏箱运输领域地位。

对于MSC、Maersk、CMA CGM和Hapag-Lloyd等欧洲船公司，可用于插入式冷藏箱的槽位比例徘徊在20%以上。相比之下，亚洲同行的所占比从15.5%(HMM)到17.3%(Evergreen)。Alphaliner表示：“造成这种明显差异的原因很明显：在过去，所有欧洲大型航运公司都订购了一些带有额外大量冷藏箱槽位的新船，这些船是专门设计用于以水果为导向或其他以冷藏为主的拉丁美洲服务的。”

Alphaliner称，在与船队规模相关的冷藏箱运力方面，以色列ZIM增幅比例位居榜首，ZIM实现了接近26%的最大增幅，这与其26.3%的整体船队扩张一致。其次是马士基Maersk(23.1%)和赫伯罗特Hapag-Lloyd(21.1%)。

赫伯罗特Hapag-Lloyd是唯一一家冷藏箱运力增加比例高于其船队整体运力增加的承运人，也是最新一家接收具有高冷藏运力的新造船的承运人，这些船舶专门设计用于部署在往返拉丁美洲的服务中。

Alphaliner解释称，与相对较小的南北航线相比，在最大航运公司占主导地位主要的东西贸易航线上，对冷藏箱运力的利用需求有限。“然而，前十排名清楚地表明，欧洲航空公司可以将更大比例的总运力用于冷藏箱运输。”Alphaliner表示。

收集编辑：货掌柜

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