“先拆后报”，广州港启动进口集拼服务新模式

近日，一个装载11票货物的集装箱，从德国汉堡直航抵达南沙港区，靠泊卸船后分拨到广州港集拼“分拨中心仓”，经南沙海关现场监卸、理货公司现场理货后，顺利完成进口拆箱入仓操作，该批货物后续即可独立进行申报、放行、提离。至此，广州港集拼进口拆箱全新监管操作模式正式启动。

该模式是广州港集团和广州海关、南沙海关以及市、区商务局积极践行《南沙方案》、贯彻落实“贸易促进”和“贸易创新”发展要求的具体举措，通过政企协作，共同推动南沙口岸进口拆箱业务监管模式进一步优化，推动贸易便利化发展，助力企业降本增效。

据了解，广州港物流有限公司下属集拼平台--广州港湾区集拼国际物流有限公司（广州港集拼）顺利完成进口拆箱监管模式的申请及验收工作，得益于广州海关、南沙海关协调组织各部门对广州港集拼“分拨中心仓”进口拆箱库区规划和业务操作全流程指导，包括库区规划设置、视频监控布局、卫生检疫措施、理货仓管等软硬件设施建设，确保广州港集拼进口拆箱“先拆后报”新模式流程在符合监管要求的前提下顺利开展。

“先拆后报”

以往进口拆箱业务为“先申报放行，再拆入仓提离”，需箱内货物全部申报放行后才可拆箱入仓。在实际操作中，存在因箱内部分货物未放行导致无法拆箱入仓的情况，直接影响已申报放行货物的提离时效，存在短板效应。全新的监管操作模式较好地解决了该物流痛点，进口集装箱货物到港后先拆箱入仓，再逐票申报放行提离，不会相互影响，有效提升物流时效、降低成本。

今年以来，广州港集拼在持续发展出口集拼业务的同时，着力拓展进口拆箱业务，融合国际中转集拼功能，充分发挥“港口-分拨中心仓”枢纽功能，打造集拼物流服务大平台，助推南沙港区综合性物流高质量发展，为粤港澳大湾区建设、广州国际航运枢纽建设、《南沙方案》落地见效做出积极贡献。