不断飙升的高运价正蚕食利润，货主越来越无法维持业务

根据海事咨询机构Sea-Intelligence的一项分析，平均即期运费以及承运人溢价费用——这些费用对于确保预订集装箱和舱位至关重要——意味着从亚洲到美国西海岸的实际运费是接近10,000美元/FEU，到北欧超过12,000美元/FEU。

Sea-Intelligence研究了这些创纪录的高运输成本，对各个行业的一系列高端和低端商品的影响。

报告称，“很明显，分析中受影响最严重的货物类别是组装家具，当运输的货物处于商品价值的较低范围时，这类货物的运价现在占货物零售价值的62%。”

与此同时，根据该分析，低价值大型家电的运费已经吞噬了货物价值的41%，即使是小家电，运费现在也占到货值的27%。

尽管最近有报道称，一些航运公司试图迫使较小的签约托运人采用FAK费率。但Sea-Intelligence承认，签订了合同的大型货主将享受低于当前现货市场的费率。

尽管如此，有证据表明，运费在很长一段时间内大幅上涨，随着我们接近旺季，运价可能会更高，这可能会破坏许多价值较低、利润率较低的商品合同。

一位不愿透露姓名的花园家具零售商表示，最近消费者“感到非常震惊”。

他说：“一般的买家非常擅长对比较亚马逊和其他网站上的价格，但他们可能会发现这些网站上有很多存货是不可用的。”

“我们今年已经不得不将庭院花园套装的价格提高了大约三分之一，只是为了支付额外的运费，当我们最终收到下一批货时，我们可能不得不提高价格。”他补充道。

Sea-Intelligence首席执行官艾伦墨菲（Alan Murphy）认为，运费上升正在对贸易造成影响。

“从整体来看，很明显，我们现在正处于这样一个阶段，在目前高运费的情况下，越来越多的货主将无法维持他们的业务。”他说。