HMM使用多用途船为集装箱服务；万海大型新船订造增至9艘

HMM已将一艘多用途船 (MPV) 从其散杂货服务转移到釜山和美国东海岸之间，在不到两周的时间内第二次执行额外的集装箱装载服务。

该船是 2011 年建造的HMM Dubai，集装箱运力1,800TEU，通常部署到韩国班轮运营商的散杂货服务。5月29日，载有1,232TEU货物的HMM Dubai轮从釜山港出发前往纽约，计划于6月30日抵达。

除了HMM Dubai 外，这家总部位于首尔的航运公司已将7艘多用途船重新分配给额外的装载机服务，包括MPV Urania、MPV Thalia、HMM Ulsan和Yu Chang。

在韩国政府的敦促下，HMM已经完成了几次这样的临时航行，为韩国中小型出口商提供更多的运输能力。

自去年8月以来，该公司已经完成25趟额外的装载船服务，14 条到洛杉矶，5 条到美国东海岸，3 条到俄罗斯，2 条到欧洲，1 条到越南。

飙升的运费增加了对船舶的需求，使航运公司难以租用额外的船舶。因此，班轮运营商将集装箱运输多用途船 (MPV) 作为替代选择。

HMM 的一位发言人：“在集装箱服务上部署多艘多用途船舶，是由于在租赁市场上确保集装箱船面临的安全挑战情况，也是我们船队战略的一部分。很难说我们什么时候决定部署额外的装载船，因为市场随时都在变化。”

万海再订购四艘大型新巴拿马型船

万海航运公司近日又向三星重工(Samsung Heavy Industries)订购了4艘13100teu船，而就在几周前，该公司刚刚在韩国造船厂购买了4艘类似的新船。

这家台湾班轮运营商在5月31日向台湾证券交易所提交的文件中表示，已订购新巴拿马型船舶，价格为1.185亿美元至 1.25 亿美元，将于2023年第二季度交付。

5月14日，万海集团从希腊所有者Capital Maritime & Trading手中支付了这笔转售交易，预计将于2023年初交付。今年3月，万海还从现代重工(Hyundai Heavy Industries)订购了5艘1.3万teu船，将于2023年交付。

万海主要是亚洲区域的承运人，也活跃于跨太平洋和亚洲-南美贸易。新巴拿马型船舶预计将部署到亚洲-南美航线。

2020 年12月，万海斥资3.6亿美元购买二手船，目前已购买了11艘，现在是全球第11大集装箱承运人，经营着 83 艘自有船和 62 艘租船。

该公司表示，扩大船队规模将“确保公司的船队能够保持竞争力，并支持持续的市场发展”。