将持续拥堵到明年8月!集装箱船和货物淹没了长滩和洛杉矶港,2021年拥堵成常态化
日期:2020-12-30 / 人气: / 来源:海运网
根据相关统计数据,从7月至11月,洛杉矶-长滩港口每个月处理了约80万标准箱从亚洲的进口货物,在五个月内,来自亚洲的载货量同比增长了20%;预计在12月和1月会有类似的增长量。尽管进口激增预计至少会持续到2月12日农历新年,但仍不会从南加州港口大幅度分流,如此港口将进一步承压。
一位前航运业高管表示,如果美国从亚洲的进口货量在未来几个月如预期的那样保持强劲,航运公司将继续部署额外装载船,货物将继续运往北美的洛杉矶长滩港。该消息人士表示,大多数额外装载船往往比每周运营的标准1万标箱以上的船只都要小,而且对于航运公司来说,在东海岸部署比西海岸航期长两周的小型船只在经济上没有意义,因此洛杉矶-长滩的码头运营商到2月份应该会保持异常繁忙的状态。
在进入新的一年,洛杉矶和长滩港仍将疲于应对创纪录的进口量,也并不能缓解在2020年下半年所面临的拥堵问题。
HTA首席执行官LaBar指出,2021年货运量高峰期,类似的拥堵问题可能再次浮出水面,例如秋季和节假日的高峰货运旺季,因此供应链合作伙伴必须合作解决系统性问题。
Jon Monroe表示,促使进口持续飙升的另一个因素是,中国重新成为电商产品、家居装饰用品和材料以及个人防护装备(PPE)的主要生产国。
2019年至2020年初,由于两年之久的中美贸易摩擦以及2019新冠病毒(COVID-19)最初爆发期间中国工厂的关闭导致从中国进口货物放缓。然而,自今年夏天,当美国经济在COVID-19危机期间因封锁而重新开放时,中国立即介入并填补了这一空白。这是因为中国拥有大量未释放的产能、庞大训练有素的劳动力和完善的运输网络,这些是其他任何国家都无法复制的资产。
尽管越南等其他亚洲国家在过去两年中扩大了生产能力,但它们增长缓慢而且受到人口和资源的限制。Jon Monroe说:“越南将成为一个强大的国家,但它不会成为中国。”
收集编辑:货掌柜
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