一驾难求！上海港仍有6000以上集卡司机缺口！高薪难求、仍紧缺！

随着市场回暖，无数车队闲置车辆开始陆续投入运营，旺季正在持续，随之发现驾驶员依旧短缺。今年大部分车队给驾驶员开价高于去年平均水平3000-5000块钱，但仍一驾难求！

央视财经报道：由于近年来房价、物价不断上涨，生活水平越来越高，且驾驶员日夜操劳，长途跋涉，时间过长，而同行压价，导致现在货运市场一片混乱现象。以致于卡友们的生存空间越来越小，生存状况越发艰难，“退出”成了很多司机的选择。

2020年5月，上海港很多集卡司机停车歇业，造成运力短缺。当时造成运力短缺的原因除了高速恢复收费后，因为货车没有办理专用ETC导致过路费高的问题，还与运价降低相关，也有疫情累积性深层次的原因。

随着疫情得到控制，港口物流逐渐恢复，很多集卡司机为了生活压力都开始积极复工复产，上海港的运力压力一度得到缓解。但近日，有上海港物流企业相关人士表示，上海港目前集卡司机短缺约超过6000名左右，这样使得很多港口物流企业承受不小的运营压力。

官方数据：中国货车司机平均工资仅6000元！

图示：中国货车司机工资情况

都说上海集卡司机工资高，他们付出的工作时间也是别人的双倍啊，等于一个人干两个人的工作，每个月就比两个驾驶员轮流开车的工资高出那么几千块钱。目前，上海港集卡司机的年纪多在四五十岁，由于身体无法承受高强度的工作压力部分另谋出路了。

现阶段，上海港集卡司机缺口大约在6000人以上，或许还远远不止这个数字，这很大程度上影响港口物流的运转；因此，业内人士表示，为了解决物流行业存在的货车司机紧张、年龄断层等问题。一方面，物流公司应该加大司机的工资、保险等保障力度，增强行业吸引力；另一方面，应该利用智能化的平台，统筹公路运力，避免运输过程中，货车和司机资源的浪费。港口物流企业急盼集卡司机回归！