美森 “ 危险品申请”操作流程

在美森轮船申请 “ 危险品 ”装运，需提前10天订舱并预先提供：

1. 完整Material safety and data sheet(MSDS)，需全部为英文表述。

2. 完整填写“危险品申请表格”（Dangerous Cargo Application附件1）和“Multimodal Dangerous Goods Form”（附件2）并签名。表格要求全部用英文填写.（注：MDGF表格第9项，要求您提供准确发货人以及在美收货人的24小时紧急联系方式.若此24小时紧急电话被证明是无效的或在需要时此电话不能被接通的，将会产生相关罚金并追究相关美国法律责任。）

    上述材料，需通过电子邮件发送至美森客户服务：szheng@matson.com or arong@matson.com or shcsr@maston.com

• 若装运的是6级危险品(class 6)，(危险品等级可参阅附件3)，货物UN number是附件4中出现的，根据外高桥二期码头新规定，要求直装。具体操作，必须先与外二港区核实！

• 外高桥二期码头要求所有危险品客户必须去该码头网站注册登记，http://www.spcwt.com/index2.htm

    港区联系人：张晓龙  电话：50644688-20502

• 美森客服会在第一时间通知您申请结果。上海地区客户，若申请被批准后，接着必须在船到港前3天完成上海港的“危险品货物申报”。(具体内容请参见附件5，<上海联合船代>接上海海事局最新通知)。

  • 在进行装箱时，请确保“危标”与箱的底梁间距离超过60英寸（5英尺，大约1.5米）;“危标”不能覆盖箱体上所有的标记信息；UN number必须清晰可见在“危标”上或“危标”附近；因为您的不规范操作易引起在卸货港的操作不便以及罚金的产生。(具体操作请参见<危险品标识尺寸及正确粘贴说明>)

  • 危险品货物应按照IMDG的要求装入集装箱，并按规定对包装予以衬垫和加固。以防箱内货物在运输途中发生移动而造成危险。凡是装有危险品货物，特别是到美国内陆点的集装箱，在到达美国西岸后均要被开箱检查箱内加固情况。如果箱内货物没有加固或没有按标准加固，则会被强行加固。所产生的额外费用将由收货人承担。

  • 订舱后，进行提单确认时，需要你提供：“装箱单”，“装箱证明书”以及“危险品货物申报”。

  • 其它操作请参照美森“订舱操作须知”。

  

   

  1.危险货物的托运订舱必须按各类不同危险特性分别缮制托运单办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物；否则，船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内。

  2.托运单的缮制。除一般普通货物共同需要的内容(如：目的港、唛头、收货人、通知人、品名、重量、尺码、件数等等)以外，危险货物的托运单还需增加下述七项内容：

  1. 货物名称必须用正确的化学学名或技术名称，不能使用人们不熟悉的商品俗名。例如：“漂白粉或漂粉精”不能用BLEACHING POWDER，而应使用“三氧化二砷”。

  2. 必须注明危险货物DANGEROUS CARGO字样，以引起船方和船代理的重视。

  3. 必须注明危险货物的性质和类别。例如：氧化剂(OXIDIZING AGENT)和第5.1类(CLASS5.1)字样，或易燃液体(INFLAMMABLE LIQUID)和第3.2类(CLASS 3.2)。

  4. 必须注明联合国危险编号，例如：磷酸为 U N NO.1805。

  5. 必须注明《国际海运危规》页码，例如：硝酸钾为IMDG CODE PAGE 5171。

  6. 易燃液体必须注明闪点，例如：FLASH PIONT 20摄氏度。

  7. 另外，需在积载时有特殊要求的，也必须在托运单上注明，供船舶配载时参考。例如：必须装舱面的货物，需注明DECK SHIPMENT ONLY；需远离火源和热源的货物，应注明FAR AWAY FROM FIRE AND HEAT！

  （注：所有“危险品申请”的结果通过与否，均基于你所填写的信息表达是否完整准确详实。由于您提供的信息不完整，表达错误而引致不能装运订舱，美森概不负责。）